Możliwe przyczyny:
- Uszkodzenie presostatu powietrza presostat jest odpowiedzialny za monitorowanie ciśnienia powietrza w komorze spalania. Jeśli jego membrana jest uszkodzona lub zablokowana, nie będzie w stanie prawidłowo reagować na zmiany ciśnienia, co prowadzi do błędu 6P1.
- Zablokowany przewód powietrzny przewód łączący presostat z komorą spalania może być zablokowany przez zanieczyszczenia lub osady. Taki stan uniemożliwia prawidłowy pomiar ciśnienia, co skutkuje zadziałaniem blokady bezpieczeństwa.
- Niewłaściwe ciśnienie w systemie jeśli ciśnienie w systemie nie mieści się w zakresie nominalnym (zazwyczaj 1,0–1,5 bar), presostat może nie zarejestrować odpowiedniego sygnału. W takim przypadku urządzenie może uznać, że wentylator nie działa prawidłowo.
- Uszkodzenie wentylatora wentylator, który nie działa lub działa z niewłaściwą prędkością, może nie wytwarzać odpowiedniego ciśnienia w komorze spalania. To może prowadzić do błędnych odczytów presostatu i aktywacji błędu 6P1.
- Problemy z okablowaniem uszkodzenia w okablowaniu prowadzącym do presostatu mogą powodować, że sygnały nie są przesyłane prawidłowo. Przerwy w obwodzie mogą skutkować brakiem reakcji na zmiany ciśnienia.
Rozwiązanie:
-
1Sprawdź presostat powietrza użyj multimetru, aby zmierzyć rezystancję styków. Jeśli nie ma przejścia, wymień presostat.
-
2Skontroluj przewody powietrzne sprawdź, czy przewód łączący presostat z komorą spalania nie jest zablokowany. Oczyść go, jeśli to konieczne.
-
3Sprawdź wentylator upewnij się, że wentylator działa prawidłowo. Zmierz jego prędkość obrotową i porównaj z wartościami nominalnymi.
-
4Zbadaj okablowanie sprawdź, czy nie ma uszkodzeń w okablowaniu prowadzącym do presostatu. Napraw wszelkie przerwy lub zwarcia.